Đường sắt trên cao: Tốc độ 35km/h, giá vé 7.000-8.000 đồng/lượt

10/08/2018 02:23 PM | Bất động sản

Tuyến đường sắt trên cao đầu tiên ở Hà Nội sẽ chạy thử vào cuối tháng 8. Theo khảo sát, 95% số người được hỏi cho biết sẽ phải đi thử ít nhất 1 lần.

Đường sắt trên cao: Tốc độ 35km/h, giá vé 7.000-8.000 đồng/lượt

Gần 700 người sẽ tham gia vận hành tuyến

Tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông có chiều dài 13,1km và 12 ga, cơ bản đã hoàn thành phần xây dựng, đạt trên 96%, ông Vũ Hồng Phương - Phó Giám đốc (phụ trách) Ban QLDA đường sắt (Bộ GTVT), nói tại toạ đàm do Báo Giao thông tổ chức sáng nay, 10/8.

Ông Phương cho biết một số hạng mục xây dựng vẫn đang được hoàn thiện trong giai đoạn sau khi lắp đặt hoàn chỉnh hệ thống thiết bị chuyên ngành. Trang thiết bị cũng được nhập về khoảng 95%, số lượng lắp đặt hoàn chỉnh gần 80%.

Việc chạy thử, căn chỉnh… được ông Phương nhấn mạnh là triển khai gấp rút nhằm vận hành được tuyến này trong thời gian sắp tới.

"Hệ thống sẽ được cấp điện và đóng điện toàn tuyến trong tháng 8. Ngày 1/8, chúng tôi đã tiến hành thử cấp điện từ dây tiếp xúc cho đoàn tàu. Với phương pháp thử này, đoàn tàu đã được chạy trên toàn tuyến để kiểm tra nội dung cấp điện cho tàu", ông nói và cho biết công tác kiểm tra, vận hành sẽ được hoàn tất  nhanh chóng, đáp ứng yêu cầu của Bộ trưởng GTVT.

Nhân sự vận hành, ông Phương cho biết được chia thành 2 giai đoạn. Thời điểm đầu vận hành thử kỹ thuật sẽ do phía tổng thầu, thông qua một đơn vị có kinh nghiệm. Giai đoạn 2 sẽ đưa lực lượng được đào tạo cho dự án vào nhằm tiếp nhận và thực hiện vận hành về sau.

"Hiện nay, lực lượng kỹ thuật để phục vụ công tác vận hành thử do bố trí của tổng thầu, toàn bộ lực lượng kỹ thuật được hỗ trợ từ phía Trung Quốc sang đã có mặt tại hiện trường. Lực lượng này sẽ thực hiện theo từng giai đoạn cho từng chuyên ngành và sẽ kết thúc sau mỗi chuyên ngành", ông Phương nói.

Theo tính toán, sẽ có 681 nhân sự tham gia vào việc vừa đào tạo tại hiện trường vừa tiếp nhận dự án để sau này quản lý, vận hành và khai thác.

Vé không đắt vì có trợ giá 

Ông Vũ Hồng Trường - TGĐ Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Metro Hà Nội) nhấn mạnh nhờ vào tuyến đường sắt trên cao này, thời gian di chuyển của người dân sẽ rút ngắn hơn nhiều so với các phương thức vận tải khác. Tốc độ lưu thông của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông vào khoảng 35km/h.

Qua khảo sát, ông Trường cho biết 98% người dân được hỏi cho biết đều có biết đến dự án và 95% người được hỏi trả lời phải đi ít nhất là 1 lần đi thử.

Về giá vé, theo ông Trường, khảo sát cho thấy đa phần người dân có thể chấp nhận đi tuyến này giá vé lượt cao hơn buýt thông thường từ 35 - 37%. "Tuy nhiên, đa phần mọi người thích sử dụng vé tháng hơn, và chấp nhận cao hơn 10 - 15% xe buýt", ông nói.

Theo bảng giá của Hanoibus, giá vé lượt đồng hạng trong phạm vi tuyến có cự ly vận chuyển dưới 25km là: 7.000 đồng/vé/lượt. Giá vé lượt đồng hạng trong phạm vi tuyến có cự ly vận chuyển từ 25km đến 30km là: 8.000 đồng/vé/lượt.

Còn giá vé tháng bán cho các đối tượng không ưu tiên là 100.000 đồng/vé/tháng cho 1 tuyến và 200.000 đồng/vé/tháng cho đi liên tuyến.

Ông Trường cho biết hiện mức giá cụ thể chưa được công bố, tuy nhiên, mức vé do UBND TP. Hà Nội sẽ được đặt theo hướng có thể cạnh tranh với phương tiện cá nhân, đồng thời khuyến khích người dân dùng phương tiện vận tải công cộng.

"Giá vé sẽ được nhà nước trợ giá nên cũng sẽ không quá cao", ông nhấn mạnh.

Theo N.Dương

Trí Thức Trẻ

NỔI BẬT TRANG CHỦ

Giám đốc quỹ đầu tư ESP Capital Lê Hoàng Uyên Vy chỉ ra điểm 'thiệt thòi' khiến startup Việt dù rất giỏi công nghệ nhưng chưa vươn ra thế giới thành công

"Nhiều khi 2 startup cùng lúc, làm mô hình giống nhau, một ở Việt Nam và một ở Sing, thì startup ở Sing lớn nhanh hơn, và lại tấn công ngược lại vào thị trường Việt Nam".

Câu chuyện kinh doanh

Cùng là ô tô “made in Vietnam”, sản phẩm của VinFast đã chính thức trình làng, còn Vinaxuki đang ở đâu?

Trong khi VinFast đã tiến những bước rất xa khi đưa các mẫu xe của mình ra đấu trường thế giới, đa dạng các dòng sản phẩm từ sedan, đến SUV rồi hardback thì "người tiên phong" Vinaxuki ngày nào giờ vẫn chỉ là mô hình hardback 4 chỗ chưa hoàn thiện. Ra mắt công chúng tại triển lãm Giảng Võ từ năm 2012, chiếc xe “made in Vietnam” của Vinaxuki đến nay vẫn chưa được lắp đầy đủ nội thất dù đã chạy thử hơn 20.000 km.

Câu chuyện kinh doanh

'Lỡ mồm' nói sản phẩm công ty rẻ, nhanh hỏng, vị sếp này đã phá hủy đế chế trang sức trong vòng 10 giây, mất trắng 600 triệu USD và buộc phải đóng 330 cửa hàng

Câu nói vạ miệng trong vòng 10 giây đã khiến Ratner bị sa thải và công ty phải đổi tên thành Signet Group để giảm bớt sự phẫn nộ và tẩy chay của khách hàng.

Người trẻ thời nay: Hổ báo với bạn bè người thân, nhưng lại là những con thỏ nhát gan, những con rùa rụt cổ chốn công sở

Những người trẻ mới đi làm, họ giữ trong đầu quan niệm "dĩ hoà vi quý". Họ im lặng trước mọi luồng thông tin, đơn giản chỉ vì không muốn làm mất lòng bất kì ai. Nỗi sợ hãi đã khiến họ ngập trong "đống vàng" của sự im lặng, rồi bị chôn vùi trong đó mãi mà chẳng khá lên được.

Đọc thêm