Điểm mặt những tuyến đường “đắt nhất hành tinh” ở Thủ đô
Có lẽ đến thời điểm này cụm từ “đường đắt nhất hành tinh” đã không còn xa lạ với nhiều người dân ở Thủ đô. Mặc dù vậy, cứ mỗi lần nhắc đến, nhiều người lại không khỏi giật mình bởi đã có thêm một số tiền lớn được đổ ra để làm một con đường mới.
Xuất hiện lần đầu tiên từ đầu những năm 2000 khi tuyến đường Kim Liên – Ô Chợ Dừa được xây dựng. Đến những năm gần đây, cụm từ “đường đắt nhất hành tinh” đã trở nên phổ thông với những người đang sống và làm việc ở Hà Nội.
Sau khi hoàn thành vào năm 2006, báo chí đặt cho tuyến đường Kim Liên – Ô Chợ Dừa cụm từ “đường đắt nhất hành tinh” vì tuyến này chỉ dài 1,1km nhưng có tổng mức đầu tư lên tới 733 tỷ đồng, trung bình 700 triệu đồng/mét đường.
Tuy nhiên, kỷ lục này đã nhanh chóng bị xô đổ vào năm 2013 khi đoạn nối dài của tuyến đường trên là Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu được thông xe và đưa vào sử dụng.
Theo báo cáo của chủ đầu tư, tuyến đường này chỉ dài 547m nhưng ngốn mất khoản kinh phí lên tới 810 tỷ đồng, tương đương 1,4 tỷ đồng mỗi mét, trong đó 2/3 kinh phí dùng để bồi thường giải phóng mặt bằng.
Sau tuyến đường trên, đầu năm 2015, Hà Nội đã thông xe và đưa vào sử dụng con đường có kinh phí “khủng” hơn tất cả các con đường đã được xác lập "kỷ lục đắt nhất" trước đó.
Tuyến đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài.
Chỉ dài có 565m nhưng để làm được con đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài như hiện nay, Hà Nội đã phải bỏ ra khoản kinh phí đầu tư 969 tỷ đồng, trung bình gần 2 tỷ đồng/mét.
Tuyến đường có điểm đầu là ngã tư giao cắt đường Nguyễn Văn Huyên - Nguyễn Khánh Toàn. Điểm cuối tuyến giao với đường Cầu Giấy.
Đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài mỗi bên có 4 làn xe chạy, dải phân cách giữa rộng 3 m và vỉa hè rộng 8 m. Đây là một trong những dự án trọng điểm của quận Cầu Giấy nhằm giảm tải áp lực giao thông trên trục đường Cầu Giấy, Xuân Thủy.
Một tuyến đường khác cũng đắt đỏ không kém là Dự án đường Vành đai 1 (đoạn Ô Đông Mác - Nguyễn Khoái) dài 570 m, rộng 50 m, khánh thành tháng 7/2016 với tổng mức đầu tư 1.139 tỷ đồng (gần 2 tỷ đồng/m).
Tuyến này có mặt đường rộng 50 m, mỗi bên đường 3 làn xe. Dải phân cách giữa rộng khoảng 2m được trồng cây xanh và cột điện. Sau khi đi vào hoạt động, tuyến đường này đã giúp giải phóng áp lực giao thông nút giao Trần Khát Chân với Lò Đúc.
Đường vành đai 1, đoạn Ô Đông Mác - Nguyễn Khoái.
Tuy nhiên, đó vẫn chưa phải là con đường đắt nhất Thủ đô. Mới đây, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã ký Quyết định 2113/QĐ-TTg phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục, TP. Hà Nội.
Cụ thể, xây dựng tuyến đường theo chỉ giới đường đỏ đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục với chiều dài 2.274 m, mặt cắt ngang B = 50m, diện tích khoảng 153.341 m2 (bao gồm 2 cầu vượt trực thông theo hướng đường Vành đai 1 tại các nút Giảng Võ - Láng Hạ và nút Nguyễn Chí Thanh).
Đầu tư xây dựng hạng mục bãi đỗ xe, cây xanh, khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan bao gồm vỉa hè phía Nam đường Đê La Thành tại phần dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường Đê La Thành đoạn Hoàng Cầu đến Láng Hạ với diện tích khoảng 6.083 m2.
Thời gian thực hiện dự án từ năm 2017 - 2020 với tổng mức đầu tư 7.779,3 tỷ đồng. Nguồn vốn ngân sách TP. Hà Nội và các nguồn hợp pháp khác.
Như vậy, bình quân chi phí làm một mét đường ở tuyến Vành đai 1 Hoàng Cầu - Voi Phục gồm giải tỏa và xây lắp là 3,5 tỷ đồng. Đây cũng sẽ là tuyến đường đắt nhất Thủ đô đến nay, phá vỡ các kỷ lục về các tuyến đường đắt nhất trước đó.
