Đèo Cả một lần nói hết về những 'mặt tối' của doanh nghiệp như dư nợ quá cao và liên tục bị đòi nợ…
Tính đến tháng 9/2023, nợ phải trả của Đèo Cả lên đến 27.800 tỷ đồng, chiếm tới 76% tài sản; nhưng theo giải thích từ phía Ban lãnh đạo Đèo Cả thì tỷ lệ dư nợ cao là đặc thù của ngành đầu tư hạ tầng. Còn việc bị các đối tác của 2 cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận và Bắc Giang – Lạng Sơn liên tục đòi nợ là bởi tâm lý 'nắm người có tóc chứ ai nắm người trọc đầu'...
Thi công cao tốc, tự ý ủi luôn rừng: Chủ đầu tư nói 'bất ngờ' với vi phạm của nhà thầu
Quá trình thi công gói thầu hầm số 2 và 3 cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, nhà thầu thi công là Tập đoàn Đèo Cả đã san ủi một phần đất rừng tự nhiên để làm đường công vụ khi chưa được cấp thẩm quyền cho phép. Chủ đầu tư dự án cũng “bất ngờ” với vi phạm trên của nhà thầu.
Tập đoàn Đèo Cả ký thỏa thuận xây dựng đường sắt Viêng Chăn - Vũng Áng quy mô 150.000 tỷ đồng, chiều dài 555km
Tuyến đường sắt này sẽ kết nối Viêng Chăn tới cảng Vũng Áng, kết nối với tuyến đường sắt Lào - Trung Quốc, kỳ vọng sẽ tạo ra tuyến vận tải hàng hóa mở rộng đến Bắc Lào và Nam Trung Quốc.
Tập đoàn Đèo cả: Ký hợp đồng xây dựng dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo, tổng đầu tư 8.925 tỷ đồng
Bộ GTVT cho rằng tuy việc đàm phán kéo dài hơn các dự án khác bởi 2 bên cùng thương thảo một cách chi tiết để thống nhất tháo gỡ những vấn đề vướng mắc bất cập. Đây là một trong 3 dự án thành phần Dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Bộ Giao thông kiến nghị bố trí 1.100 tỷ cho "siêu" dự án Đèo Cả
Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo bố trí thay thế nguồn vốn trái phiếu Chính phủ đã bị thu hồi để đảm bảo phương án tài chính cho tổng thể dự án Đèo Cả...